Укрзалізниця спільно з профільними міністерствами та представниками ринку вантажоперевезень веде активну роботу щодо обмеження терміну продовження експлуатації вантажних вагонів.

«Мінінфраструктури та Мінекономіки спільно з ринком підготували відповідний проект наказу про обмеження термінів експлуатації вагонів. Не секрет, що на наших дорогах повно металобрухту. Наприклад, недавня аварія в Дніпропетровській області. До сходу восьми вагонів привела стара запчастина, давно вийшла з ладу. В результаті аварії збиток Укрзалізниці склав понад 10 млн грн», - повідомив глава УЗ Володимир Жмак.

За його словами, якщо використання вагонів з вичерпаним терміном експлуатації буде обмежено, то пропаде профіцит вантажних вагонів.

«У нас буде навіть невеликий дефіцит, який дозволить задіяти українські заводи для виробництва нових вагонів. Це дасть нам оновлення парку, роботу вагонобудівним заводам і збільшить безпеку на дорогах. Нам потрібно мінімізувати ризики, пов'язані з експлуатацією розбитих прострочених вагонів», - вважає глава УЗ.

На даний момент підготовленими змінами пропонуються наступні норми: наприклад, якщо термін експлуатації звичайного піввагона становить 22 роки, то можливість продовження терміну його експлуатації необхідно обмежити коефіцієнтом 1,5. Тобто, вагон з терміном експлуатації 22 роки зможе використовуватися (при необхідному технічному обслуговуванні) до 33 років.

За інформацією прес-служби Укрзалізниці.