Частные собственники вагонов увеличили парк зерновозов на 4981 вагон или 91,7% — до 10 412. Об этом сообщают Порты Украины.

На 19 марта 2019 года «Укрзализныця» за год снизила численность рабочего парка зерновозов на 1067 вагонов (9,6%) — до 9997.

Укрзализныця является основным перевозчиком грузов (без учета трубопроводного транспорта — около 82%) и пассажиров (более 36%) в Украине. Эксплуатационная длина железнодорожных путей составляет 19,8 тыс. км, электрифицированы более 47,2% линий.

Укрзализныця в текущем месяце проведет еще 2 аукциона системе ProZorro, на которых выставит 24 зерновых маршрута на 1296 вагонов. Об этом сообщает пресс-служба компании.

Торги состоятся 21 и 29 марта. Первый аукцион марта уже состоялся, на котором выставили восемь маршрутов на 432 вагона. По данным компании, в феврале текущего года также реализовали восемь таких маршрутов с аналогичным наполнением.

Как заявляет операционный директор Укрзализныци Вячеслав Еремин, реализуемые через площадку ProZorro услуги имеют для компании приоритетное значение. На эти маршруты подвижный состав направляется первоочередно.

Укрзализныця 7 марта провела 12 торгов продажи услуг использования вагонов. Об этом сообщил директор по финансам и экономике компании Андрей Рязанцев на своей странице Facebook.

Клиентам было представлено 50 зерновозов и 100 полувагонов. Благодаря аукциону участники предложили цену большую от стартовой. Так, стоимость пользованием зерновоза составила 2720-3100 грн, при стартовой 1055 грн, а полувагона — 840-1100 грн, когда начальная была 819 грн.

АО Укрзализныця провела рейтинг-анализ грузовых станций по результатам работы во втором полугодии 2018 года и сформировало перечень малодеятельных станций. Их оказалось 301. Об этом сообщила пресс-служба компании.

По словам директора по экономике и финансам Укрзализныци Андрея Рязанцева, в перечень вошли станции, объем погрузки и выгрузки на которых не превысил порог критерия малодеятельности, уровень которого по итогам второго полугодия 2018 года составил 2,34 вагона в сутки.

Терминал Ника-Тера, входящий в Group DF, по состоянию на 27 февраля 2019 года обработал более 1 млн т грузов, существенно превысив динамику перевалки прошлого года. В январе-феврале 2018 года грузооборот порта составил 638 тыс. т. Об этом пишет ЦТС со ссылкой на данные компании.

На предприятии сообщили, что терминал Ника-Тера продолжает осваивать новые технологии приемки и перевалки грузов. Так, в феврале 2019 года в порт зашел первый состав железнодорожных платформ со специализированными контейнерами для перевозки сыпучих грузов. Была обработана партия общим весом более 2 тыс. т, состоящая из 88 контейнеров с кукурузой на 44 платформах. Для реализации новой схемы обработки грузов, выгрузка контейнеров производилась с железнодорожных платформ на автомобильные контейнеровозы внутри порта.

В январе показатели перевалки хлебных грузов и зерна выросли более чем на 20%. Об этом информирует «УкрАгроКонсалт».

В 2019 г. уже перевалено 3,93 млн т хлебных грузов, что на 729,8 тыс. (22,8%) превышает показатели аналогичного периода прошлого сезона. Показатели перевалки зерна, по сравнению с аналогичным периодом прошлого сезона, увеличились на 665,7 тыс. т (21,1%) и составили 3,825 млн т.

Лидирующую позицию по увеличению объемов перевалки хлебных грузов занял Мариупольский морпорт. Он превысил свои прошлогодние показатели в 2 раза. Высокие результаты показал Херсонский порт (на 85%), порт Рени (на 74,84%), порт Бердянска (на 70,1%). Также значительно выросли объемы перевалки в портах Южный и Черноморск.

Укрзализныця испытывает потребность в 450-500 новых грузовых электровозах. Об этом заявил глава правления «Укрзализныци» Евгений Кравцов на пресс-конференции «Приоритетные направления деятельности Министерства инфраструктуры на 2019 год» в четверг, передает корреспондент сайта «Порты Украины».

«80 млрд грн — общая сумма инвестиций на это», — проинформировал Кравцов.

По его словам, в 2019 году компания должна выбрать партнера по поставке грузовых электровозов. Помимо этого, актуальным остается вопрос локализации производства электровозов в Украине.

Укрзализныця перенесла с февраля 2019 года на март повышение тарифов на железнодорожные грузоперевозки на 16,6%. Об этом заявил директор по экономике и финансам Укрзализныци Андрей Рязанцев, сообщает «ГМК-Центр».

«Нам не дали внедрить повышение тарифов вовремя. Теперь мы планируем перенести повышение на 1 марта. Внедрение проекта застопорилось на государственном уровне», – уточнил Рязанцев в ходе презентации исследования «Есть ли будущее у железнодорожного транспорта».

В 2018 году крупнейшими по приему зерна в Украине стали экспортные припортовые станции, обслуживающие глубоководные порты Большой Одессы и Николаева:

  1. Одесса-порт эксп. — 5 868 тыс. тонн;
  2. Черноморская-эксп. (для ТИС) — 5 502 тыс. тонн;
  3. Николаев-Грузовой эксп. — 4 884 тыс. тонн;
  4. Черноморск-порт эксп. — 3 240 тыс. тонн;
  5. Жовтневая эксп. — 2 491 тыс. тонн;
  6. Ксениево эксп. — 2 073 тыс. тонн.

Таким образом, пятерка станций-лидеров обрабатывает до 65% всего грузооборота зерновых грузов, доставляемых по железной дороге.

По оценке аналитиков Zernovoz.in.ua итоговый грузооборот Укрзализныци в разрезе зерновых грузов и продуктов переработки в 2018 году составил 33,7 млн тонн, что на 3 млн 195 тыс. тонн меньше показателя отгрузок компании за 12 месяцев 2017 года (36,9 млн тонн). Высокий спрос на украинскую кукурузу на внешних рынках в текущем сезоне был основным драйвером, который позволил нарастить отгрузки зерновых начиная с августа 2018 года. Однако, в конечном итоге, показатели не смогли превысить уровень отправок 2017 года.

(048) 785 13 13